CON EMISIÓN
1. MULTANOVA 6F(Frecuencia 34,280 GHz).
Este modelo es el más extendido actualmente. instalado normalmente detrás de señales informativas en pórticos. Pueden colocarse de forma aislada o grupos. DETECTADO POR EL 8500 X50, SR7 y 9500i.
2. RAI 2002 (Frecuencia 35,5 GHz).
De fabricación Española se instalan en los porticos. Su frecuencia no habitual en Europa dificulta su detección por la mayoria de los detectores de radar que no cuentan con esta freucencia. DETECTADO POR EL 8500 X50, SR7 y 9500i.
3. TEMPOCAM II (Frecuencia 24,125 GHz).
La antigua banda K utilizada hace años en España vuelve de nuevo de la mano del TEMPOCAM II. Se están empezando a instalar algunas unidades en Madrid, Cataluña y Asturias. Esta banda genera interferencias a la mayoria de los detectores de radar por ejemplo con los sistemas de puertas automaticas de gasolineras y centros comerciales. EL nuevo 9500i permite con su función exclusiva bloquear mediante GPS la frecuencia K en un punto determinado. DETECTADO POR EL 8500 X50, SR7 y 9500i.
SIN EMISIÓN
1. RADAR DE INDUCCION
Los radares de inducción, de reciente implantación, basan su funcionamiento mediante un sistema con bandas enterradas en el asfalto que calculan la celocidad al pasar el vehículo sobre ellas. DECTECTADO POR EL 9500i utilizando la función MARK LOCATION GPS.
2. RADAR DE TRAMO
Este sistema mide nuestra velocidad en un punto y repite otra medición más adelante. Así calcula la velocidad média que llevamos en ese tramo. DECTECTADO POR EL 9500i utilizando la función MARK LOCATION GPS.
